离心泵是一种利用叶轮转动来将液体输送到另一个地方的设备，因其适应性强、流量均匀
、运行平稳等优点而被广泛应用石油
、石化、水处理、居民供水等领域，在工业生产中和社会发展中起到重要作用。接下来河北凯时尊龙泵业带大家了解一下离心泵在应用过程中要注意哪些?

　　1.盘车

　　通常离心泵在准备起动、暖泵(预热)、灌(泵)、备用和长期停用时都需要盘车

　　对于一般离心泵

，在起动前盘车的目的是为了检查泵内有无不正常的现象
，如:转动零件卡住
、杂物堵住
、零件锈住、泵内冻结、填料过紧或过松、轴封漏损、轴承缺抽、轴弯曲变形等问题，同时又能使润滑部分进油。盘车检查时凭感觉视其转动的轻重是否均匀、有无异常声音。要求做到转动灵活
，不许有时轻时重或吃紧:发现有问题
，须经过纠正才能起动泵

　　对于热油泵
，盘车不仅在暖泵时
，而且在停车时也要进行，盘车的目的是为了使泵的上下、左右预热和冷却均匀，避免泵轴发生弯曲变形。

　　对于液化气泵

，在灌泵时盘车的目的是使泵体和叶轮内的气体赶走

　　对于备用泵和停用泵，需要每隔一定时间隔盘车一次
，每次转动180°
，盘车转动180°的目的在于避免轴发生弯曲变形
。因为转子和泵轴本身有自重，不可避免地使泵轴产生挠度

，轴的上部受压缩、下部受拉伸
，长时间在一个位置上会使轴失去弹性产生残余变形，加上热油泵温度高还有热伸长，促使轴弯曲变形
。例如
，一台四级离心热油泵，轴承间距为1572mm，转子重量约70kg，自重产生的轴挠度为0.285mm。因此，为了安全起见

，每隔一斑(备用泵)或每隔一天(长期停用泵)盘180°，可以使上下部分交替地受压和受拉
，避免泵轴产生残余变形。

　　2.灌泵

　　在离心泵起动前须先灌泵，往泵和吸人管内灌注液体

，并从排气孔中排除其中空气，以便起动时使泵人口造成抽吸液体需的低压或真空度
，才能将吸人罐内的液体。在吸人液面的压力和泵入口真空度的压差作用下抽吸到泵中。对于具有灌注头的泵
，可以打开吸人阀灌泵并排除泵内空气
，以便起动泵。

　　灌泵的目的在于使泵产生抽吸液体须的低压或真空度。因为泵人口的低压是靠叶轮旋转的离心力来产生的。所以灌泵后泵抽送液体产生的离心力比不灌泵抽送空气产生的离心力大，才能形成抽吸液体的真空度。空气的重度约为水的几百分之一。打水时能产生的真空度为600mrnHg;打空气时只能产生0.75mm汞柱的真空度，这样低的真空度不足以从几米高度抽吸上水。要抽吸上水须使泵和吸人管内灌满液体再起动。

　　因此
，离心泵起动前
，须灌泵并且将泵内空气排尽，起动前泵内积存空气愈少，泵入口产生的真空度愈高
。这点可以根据泵人口真空表的读数或排出阀关死时的压力表压力(正常时约比额定出CU压力大20%左右)读数来判断泵是否灌满或漏气现象
。

　　3.暖泵(预热)

　　通常在热态下工作的机泵(如热油泵、锅炉给水泵、油浆泵、汽轮机等)在起动前和备用时都要预热(暖泵、暖机或冬季需要暖管)。

　　因为从冷态到热态，机泵的零部件都有热胀冷缩的问题。泵的零部件由不同的金属材料制成，零件间具有一定的配合和间隙，材料有一定的强度。如果突然升温加热，会使零部件的配合不是过紧就是过松，有的相互位置歪斜
，使有的零件受力过大发生故障或损坏
。

　　因此，按热态下rr〔作条件设计的机泵，须预热到工作状态，才能使机泵正常工作。

　　为了使机泵不致于发生零件变形、卡住或损坏

，须采取适当措施保证各零部件逐渐、等速、均匀
、对称地预热到工作状态
。为了消除泵内产生的温度梯度，须保证:

　　(1)各零部件等速加热

　　要求有充分的时间
，使各零部件的膨胀尽可能相同或膨胀的差别为小值。加热太快会使原来各零部件之间的配合和间隙破坏。对于热油泵来说，泵体和转子的材料不同、热膨胀系数不同
，加热时应有充分的时间使之膨胀得差不多

。否则就会使中心线不重合，造成转子歪斜、抱轴或轴弯曲变形。

　　(2)各零部件本身对称加热

　　要求加热时盘车和一定的流程，使各零部件的上下
、左右同样地加热。对于热油泵来说，泵体本身上下、左右应该加热均匀
，否则泵体发生上冷下热或上热下冷地弯曲变形，使外伸轴承的位置变动。对于分段式泵，级向隔板也会因之而发生翘曲或断裂
。实际测量结果表明
，对于双层壳体的热油泵，当外壳下部和上部的壳壁温差为180℃时，间距为2m的外伸轴承中心线对泵轴心线的偏移约有5mm

　　(3)各零件本身也要逐渐地均匀加热

　　要求有充分时间使各零件本身加热速度不致太快，以免产生温度应力或温度应力不超过允许值。对于热油泵来说
，不能操之过急，使零件加热不均而发生扭曲或弯曲变形
。

　　此外，应使机泵预热与驱动机一起热态找正中心，保证机组可靠地正常运转，并使管线受热后膨胀差值小，不致于对泵体法兰施加外力而发生歪斜，在冬季应使泵与管道同时预热来保证。对于热油泵的备用泵，也应预热，使之处于备用状态。

　　为了达到土述要求
，炼油厂一般对于热油采取措施控制升温速度(一般不大于50℃/h )
，使各零部件有充裕时间逐渐均匀地加热;同时采取盘车措施在适当时间间隔(如每隔10min,当温度达到150℃后每隔5min )盘车180°，保证各零部件对称地均匀加热。根据各厂的经验

，一般出口处法兰处温度应比介质温度低50℃，才能起动泵。对于高温热油泵

，一般预热时间不少于5h,锅炉给水泵约3一4h

　　打冷油控制升温速度时
，当泵体内油温升到200℃时不要突然加人大量冷油
，以免泵产生局部应力而损坏。

　　备用泵预热时，应将备用泵入口阀全开使排出阀开度小些
，不仅可以缓慢地加热

，而且可以防止由于倒灌造成备用泵倒转。

　　4。关闭排出阁起动和停泵

　　通常离心泵要求关闭排出阀起动
，停泵时也是先关阀后停泵。前者是为了使电动机启动电流小些，不致于过载;后者是在高压泵中防止高压液体倒灌时形成水击或倒转
。但对于不易发生水击的排出压力低的小泵
，就不一定靠关死排出阀起动和停泵。  须注意轴流泵和旋涡泵，须打开排出阀起动，因为此时起动功率小(特性与离心泵不同)
。对于酸泵
，为’了避免温度升高，也有采取将排出阀稍许打开一些来起动泵
。

　　5.关闭排出阀运转

　　离心泵在关闭排出阀的状态下运转时，功率消耗均转变成热量，使液体温度升高
。当达到气化温度时，泵内即发生汽蚀，会导致抽空。一般认为，关闭排出阀运转时间不宜超过3分钟
。

　　6.空运转(千运转)

　　泵内转子和定子部分之间在缺乏介质条件下运转易发生干摩擦(加口环，级间衬套、轴封、平衡盘)，会造成严重的磨损或抱轴，甚至使螺纹联接的紧固件由于摩擦而松脱。

　　水泵和冷油泵的密封间隙较小，而热油泵、耐腐蚀泵、杂质泵、液下泵和输送粘液泵的间隙较大，前者更容易发生磨损和抱轴

。此外，不锈钢的密封件比铸铁密封件容易粘住造成抱轴
。在结构上，立式筒袋泵和深井泵的中间衬套数目多容易发生故障，而其中深井泵的橡胶衬套在空转时容易烧坏。填料密封与轴套和机械密封等接触式密封容易损坏

。

　　因此
，对于有平衡盘、机械密封、填料密封和橡胶衬套的泵切忌空转，以免造成抱轴
。在运转中一旦发现泵抽空干运转时，应立即停车采取纠正措施
。

　　7.转向

　　通常，起动前须检查泵轴转向，特别是试运前或检修前后起动泵，更为必要
。一般泵上有标明转向的箭头可供核对用。若无标牌

，可按叶轮叶片弯曲的形状和涡形室断面扩大到出口的方向来判断转向
。

　　离心泵反转时可能出现下列问题:

　　①性能恶化，减压一减量(装置静扬程很低的场合)甚至于泵抽空(装置静扬程高于或等于反转时泵的关死点扬程);

　　②由于反转时冲力较大


，使螺纹联接的紧固件松脱图(特别是倒灌飞速转速达额定转速的175%)，会引起转子部件的损坏。对于轴瓦支承的泵应注意轴承给油的位置，特别是单向旋转的倾斜块式止推轴承
，应注意转向对工作有无影响
，以免使轴承烧坏。

　　③由于泵内阻力损失大
，对于轻油泵
，泵体温度上升，引起抽空。因此，初次起动应将驱动机与泵的联轴器脱开，点动电动机，确定转向，在三相电源接线上作出标记


，以资识别
。对于高压泵可设置自动打开旁路〔连通线)上的阀门的联锁装置，以免停泵时引起泵倒转。

　　8.调速和调量

　　在离心泵的起动和运转时应注意泵的转速是否达到额定范围
。

　　起动时应注意汽轮机驱动时升速的情况，特别是具有挠性轴的泵，应注意在临界转速附近使泵能迅速顺利地升速通过，以免引起泵的振动。

　　起动后应注意电动机是否丢速
，因为三相电动机由于系统电压降，三相中有一相熔丝熔断或电源频率的变化而发生电动机丢速，引起泵的性能下降。

　　在调节流量时，应注意泵的限定流量，使之勿在小流量或大流量下运转，以免造成汽蚀引起抽空或原动机超载。

　　对干具有驼峰特性的离心泵
，应注意在临界点以后工作，以免造成泵工作不稳定。

　　9.抽空

　　一般炼油装置用离心泵由于操作不慎容易出现泵抽空的现象，而影响整个工艺装置的操作，不能稳产甚至停产
。

　　为了防止抽空，单泵操作时应注意严格控制装置条件使之勿产生汽蚀;经常检查和消除吸人侧的漏气、堵塞;零件工作正常勿发生抱轴;调节时避免采用吸人阀

，以免吸入阻力增加发生泵汽蚀而引起抽空
。两泵并联操作时应避免抢量，在换泵时应注意相互衔接。在用蒸汽扫线后

，应做好善后工作
，特别要注意将扫线阀关严

。此外，在日常管理中
，经常注意有关的设备的液面波动范围、流量、压力和温度的变化情况，以便做到胸中有数。

　　10.润滑

　　在炼油厂和化工厂中，轴封和轴承的故障占所有故障的绝大多数。其中轴承的损坏大多是由于缺油、油变质所造成。因此
，在日常管理工作应给以足够的重视
。

　　对于试运的泵，应注意运转前更换洁净的润滑油或润滑脂
，对于运转的泵，应注意加油量

。一般用润滑脂的滚动轴承，其加油量应在轴承室空间容积的 1/2~2/3范围内
，过少会发生缺油，过多由于搅拌产生热量，都会引起轴承烧坏。特别注意加油的品种与用途是否相符
，避免混人水和杂物。对于输送温度高于120℃泵，轴承箱应注意冷却问题
。但油温不能过低
，会使润滑油粘度增加，特别在冬季气温较低时。

　　具体的轴承温度

，应按照各厂根据各种用途的泵所规定值，严格控制。

　　11.试运

　　为了确保投产一次成功

，往往对机泵作试运
。用水试运时应注意所选配的电动机功率

，与输送介质的重度和粘度
。对于液态烃泵，其液体重度较小，原配电动机功率小，在用水试运时须降量试运，应往意其限定流量
，勿低于额定流量的20%一30%，以免发生抽空(根据各种泵具体确定)，按水和介质重度比值，确定水运时大流量，以免电动机过载。

　　在试运前，须在泵人口法兰处装过滤网(约20目)
，以免杂物侵人使泵损坏
。应注意在滤网前后装压力表
，注意压差
，防止人口管堵塞。

　　在水试运后，应注意联运(油运)时间
，勿使泵内生锈。在试运时，应检查有无漏气或漏损，清除堵塞之处，检查泵的性能是否符合原定要求
。试运时应注意各紧固件的状况
，特别是地脚螺栓有无松动检查泵有无振动
，判断原因并排除振动
，达到规定要求。

　　12.防冻和防锈

　　在冬季使用泵时，泵应采取防冻措施
，打开排放阀和排放阀
，排出泵中的液体以避免结冰
。 但是，对于泵辅助冷却系统，为了避免冻结，应适当保持冷却水管中的水流。 应保护某些户外露天设施免受冻结。

　　对于泵间泵或停用泵，应在金属工作面上涂防锈油(如泵轴

，轴承
，填料压盖，接头等)，以免造成部件生锈，缩短使用寿命